парк вагонов

ОАО РЖД ожидает, что к 2028 году парк вагонов на сети вырастет до 1,65 млн единиц, что на 43% больше текущей потребности в 1,15 млн вагонов. В 2024 году число поступивших новых вагонов увеличилось на 16%, составив 75,3 тыс. единиц. С учетом списания 23 тыс. вагонов прирост составил 53,2 тыс.

Компания призывает заводы прекратить производство полувагонов и цистерн и переключиться на более востребованные типы вагонов, такие как минераловозы и зерновозы. В связи с лимитами на регистрацию новых вагонов на путях скопилось 3,15 тыс. единиц, что усугубляет проблему. Для ускорения процесса ОАО РЖД предложило два решения для заводов: продавать вагоны без номеров или заранее регистрировать их за три месяца до передачи покупателю.

К 2028 году, несмотря на списание 135 тыс. вагонов, планируется значительный прирост. При этом обсуждается возможность сокращения сроков службы старых вагонов для повышения оборота и улучшения экономической ситуации на рынке.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7462593?from=top_main_8

«За последние шесть лет у нас парк вагонов увеличился на 260 тыс. вагонов и достиг абсолютного своего максимума в 1 млн 360 тыс. вагонов на сети общего пользования. Конечно, это влияет на перевозочный процесс», - заявил замгендиректора ОАО «РЖД» — начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.

«Мы входим в четвертый квартал с прогнозом уменьшения российской логистики и растущим спросом на перевозки в экспортном направлении, в большей степени это касается вывоза угольной продукции, это накладывает отпечаток на перевозочный процесс, когда среднее плечо доставки груза приближается к 2 тыс. км, проходит через пять дорог», — сказал замгендиректора.